交通工程系成立于2010年，設(shè)有道路橋梁與渡河工程、勘查技術(shù)與工程、工程造價、交通工程、房地產(chǎn)開發(fā)與管理、交通運輸6個本科專業(yè)，其中道路橋梁與渡河工程入選省級1流專業(yè)，交通工程入選校級1流專業(yè)。第一批獲批道路與鐵道工程重點學科（校級），第一批獲批智慧交通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院（校級）。交通工程系師資力量雄厚，現(xiàn)有教授（正高職稱）3名，副教授（副高職稱）9名，碩士及以上學位教師38人，河北省政府特殊津貼專家2人，入選河北省“三三三”人才培養(yǎng)工程第二層次人選1名，第三層次人選2名，入選滄州市管拔尖人才3名。建立校外實踐教學基地30個，聘請了100余名基礎(chǔ)理論扎實、實踐水平高的企業(yè)專家為兼職教授（教師）。設(shè)有交通工程研究中心、道路工程實驗室、工程地質(zhì)實訓室、地質(zhì)標本陳列室、巖土工程試驗場5個實驗室，并在學校計算中心設(shè)有BIM與道路橋梁軟件實訓機房。擁有滄州市智慧交通技術(shù)創(chuàng)新中心、滄州市基樁研究中心2個市級技術(shù)創(chuàng)新中心。到目前為止，我系畢業(yè)生遍布京津冀等省市的交通工程、建筑工程、市政工程等行業(yè)的企事業(yè)單位，為京津冀等省市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重大貢獻。

研究案例：基于虛實融合生物信息技術(shù)的平原區(qū)高速公路交通主標志辨識特征研究

研究課題：基于虛實融合生物信息技術(shù)的平原區(qū)高速公路交通主標志辨識特征研究

研究目的：本研究以平原區(qū)高速公路道路交通主標志設(shè)置優(yōu)化為研究內(nèi)容，通過人體生物信息獲得技術(shù)的解決，實現(xiàn)對駕駛?cè)嗽诟咚俟飞嫌^察不同標志標識的人體生理反應(yīng)的監(jiān)測，根據(jù)多通道生物信息測試設(shè)備采集的不同指標數(shù)據(jù)的對比結(jié)果，對所研究道路上各種交通標志所引起的駕駛?cè)诵睦砗蜕矸磻?yīng)差異進行分析，提出針對所研究道路上各類道路交通主標志的安全性優(yōu)化建議，為進一步提升我省公路交通安全性，降低交通事故發(fā)生率提供有益幫助。

項目將以河北省內(nèi)某高速公路作為該項目依托工程，借助國內(nèi)優(yōu)勢力量，以計算機信息技術(shù)、解剖學、生理學、心理學等領(lǐng)域成果為基礎(chǔ)，研究支持道路交通標志設(shè)置優(yōu)化的人-機交互監(jiān)測設(shè)備、研究方法；探索基于精準監(jiān)測駕駛?cè)松锓磻?yīng)信息的平原區(qū)高速公路道路交通主標志的評估指標，在提高道路系統(tǒng)人性化研究領(lǐng)域形成典型應(yīng)用示范。實驗測試路段既包括新建完工的高速公路，也包括在實驗室內(nèi)通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)構(gòu)建的虛擬實驗平臺。每個測試場地或場景都選定長度相近，標識標志設(shè)置相同或類似路段作為測試區(qū)域。每次每位駕駛?cè)送瓿缮?、心理等指標測試及數(shù)據(jù)采集。

項目測試的儀器：Starstim32，DG3

項目實驗相關(guān)照片：